英国工党政府把客运铁路运营权重新收回国有的转换法案11月20日在议会过关。

按照该法案，在现存铁路私营公约到期后，或在出现科罚不善提前斥逐运营的情况下，英国客运铁路奇迹将转为公营，连同大部分铁路基础设施，将由拟树立的国有企业“英国铁路公司”长入科罚。

据《沉寂报》报说念，英国上议院20日表决通过已获下议院批准的《客运铁路奇迹（公有权）法案》。政府内音书东说念主士齐骇怪于法案通过的速率。当今只需国王签署法案即可完树立法门径。反对党保守党先前淡薄一项更动案，但最终以3票差距被上议院否决。

报说念说，这是英国首相基尔·斯塔默教导的工党政府7月初赴任以来在大家奇迹计谋限制第一项要紧转换。

按照法案，政府将树立“英国铁路公司”，在通盘现行铁路私营公约2027年到期后接办通盘铁阶梯的通盘权和规画科罚权，瞻望不才届大选前把铁路奇迹重新收回国有。这是交通大臣路易丝·黑格上任以来效力推动的大家奇迹公有化技俩之一。除了铁路，她还蓄意把公交车脱手阶梯的运营权交给各所在政府。

在上议院就铁路国有化法案进行诡辩前，黑格再次强调，现时的英国铁路系统还是“朽坏”。“班次取消率飙升至创记录水平，票价上升速率险些是工资增速的两倍，征税东说念主得忍痛花一大笔钱才拼集撑得起一个摇摇欲坠的系统。”她说，工党政府将开拓起一个“把乘客利益放在第一位的公有铁路系统”。

铁路工会组织英国输送业受薪职工协会对法案通过暗示庆贺，称之为“里程碑”技能，因为“铁路行为一项环节奇迹，理当回到大家机构手中”，而曩昔扩充的迥殊化“弄成一团糟，只造福了企业股东”。

据法新社报说念，英国铁路奇迹私营化在20世纪90年代中期保守党籍首相约翰·梅杰任内推动，铁路基础设施自后交由国有企业“铁路网公司”运营。

近几年，英格兰地区14家铁路奇迹运营商中有4家因为规画不善已被收回国有。不外在本届工党政贵府台前，这被视为临时步履，原规画在整改后仍将交还给私营企业。在苏格兰地区和威尔士地区，地区自治政府领有交通限制计谋的自主权，主要铁路运营权则归所在政府通盘。（新华社）