（原标题：崔东树：车市相对楼市的发展后劲雄伟 需要更多战略相沿）

智通财经APP获悉，10月28日，崔东树发文称，凭据国度统计局发布的中国海外统计年鉴数据，在2021年中国乘用车千东谈主乘用车保有量唯独183辆，保有水平谢世界上来说属于相对比拟靠后的。而每公里谈路的乘用车保有量仅有54台，远低于欧洲和日韩的谈路车辆水平。前期被房地产防止的购车破钞仍有雄伟的援手空间。咫尺中国经济增长的私东谈主破钞孝顺度很低，私车普及需要更多的税收和财政的促破钞战略相沿。

2024年1~9月份，天下累计新住宅销售额达到6.02万亿元，同比23年下落24%，而2023年比2021年住宅新址销售额下落37%，发达压力比拟大。但拆分身分看，天下住宅2021年联系于2014年单价增长了75%，从0. 59万元/平米，高潮到2021年的1.04万元/平米，而到2024年天下房价达到1.02万。咱们的嗅觉房价剧烈降价是不准确的，因为当今的天下房价处于高位，主如果结构的鼓励，北京上海东谈主买的屋子是天下房价的3倍以上，而京津沪、江浙地区的购房占比援手就拉动的天下房价的平均高位，高端需求增长。这与车市的高端化一样。

1、天下新址住宅销售额变化

凭据国度统计局数据，2024年1~9月份，天下累计新住宅销售额达到6.02万亿元，同比下落24%，发达压力比拟大。而从天下角度来看，2023年新住宅的销售金额达到10.3万亿元水平，比2021年下落37%。而2021年比2014年增长161%。总体来看天下咫尺骨子发达，总体房地产销售2023年的10.3万亿元，比2014年的6.3万亿元多了4万亿元水平，咫尺的销售额情景仍然处于相对较高的情景。

从区域看，北京、上海地区2021年比2014年增长103%，从5000亿元高潮到1万亿元水平，而到2024年的9月份，单月出现了较2023年9月的33%的下滑，而2024年比2023年也下滑了19%，联系于天下的下滑幅度，北京、上海在9月份下滑幅度相对来说较大。而2023年到2021年，应该说北京、上海如故增长情景，是以北京、上海是比拟特等的情景。

其它地区发达来看，在2023年比2021年出现了赫然的大幅的下滑。2024年比2023年也出现了一定的下行的压力，然而2021年比2014年出现了赫然的增长，当今的水平相配于2014年水平，仍然处于较高的情景。

2024年1~9月份，天下销售额达到6万亿元水平，联系于2014年的6.2万亿水平基本是握平的。也便是说，诚然面对老龄化、娶妻东谈主少、东谈主口配置率下落等不利身分，本年前9个月仍完成了2014年全年的销售额的情景，是以本年销售额骨子上比2014年仍然有40%以上的大幅增长。

2、天下新址住宅销售单价变化

近10年的天下住宅新址的单价水平应该说出现了赫然的高潮情景，2021年联系于2014年单价增长了75%，从0. 59万元/平米，高潮到2021年的1.04万元/平米，而到2023年天下房价达到1.09万元、增长5%。2024年1~9月份是1.02万元/平米，相对处于2014年以来的高位中位情景，而其中不错看到北京、上海等地区相对比拟优秀，2024年1~9月份是4.23万元，应该说仍然保握在4万元以上的水平，联系于2014年的1.7万元，应该说如故上增了2倍多的情景，达到了较强的增长水平。

3、天下新址住宅销售面积变化

咫尺的销售额较2021年的下落，骨子上最主要的影响身分如故销售面积的下落，也便是说咱们在2014年有10亿平米的销售面积，2021年有15.6亿平米销售面积，而到2023年降到了9.5亿平米的销售面积，出现了赫然下落。而本年的销售面积又出现了剧烈的下奇迹态，本年1~9月份比昨年下落了19%的情景。

因此影响销售额的主要身分骨子上是房地产销售面积的下落，而单价仍然处于高位情景。北京、上海地区2021年比2014年的销售面积下落了19%，而当今来看，又在进一步下落之中。北京、上海联系于2014年的2917万平米，2021年仅有2367万平米，2023年仅有2265万平米。因此中枢城市增多销售面积的增长对领悟销售额是有促进的。

2017-2020年是中西部地区的买房首肯，中小城市乃至县城的屋子王人卖了许多，单价相对天下价钱较低。

当今的天下房价处于高位，主如果结构的鼓励，北京、上海东谈主买的屋子是天下房价的3倍以上，而北京、上海的占比援手就拉动了天下房价的高位。

4、中国汽车保有水平有雄伟援手空间

凭据国度统计局发布的中国海外统计年鉴数据，咱们不错看到，在2021年中国乘用车千东谈主乘用车保有量唯独183辆，保有水平谢世界上来说属于相对比拟靠后的。

再探究谈路承载力的每公里谈路的车辆数目筹备看，咱们每公里谈路的车辆数目唯独55辆的水平，而像波兰、意大利、新西兰等这些千东谈主乘用车五六百辆保有量的水平，而他们的谈路面积亦然在每公里在近100辆之间的一个水平，是以中国的谈路水平对乘用车的普及影响并不是很大。咫尺如故促进汽车破钞智力有更好的制造业发展空间。

咱们的乘用车普及水平谢世界总体来看如故相对比拟弱的，联系于东谈主多地少的日本、韩国、英国、以色列等一些其他的国度，咱们如故有雄伟的援手空间。

尤其像韩国、以色列等国度的乘用车保有还比咱们高了近一倍的水平，而他们的每公里谈路的车辆的数目应该说比咱们要多许多。由此判断中国汽车普及应该说有雄伟的援手空间。联系于房地产，咫尺房地产销售面积、单价、销售范围也曾达到一个相对高位的情景，亦然达到2014年的高娶妻东谈主数、跨越生率的隆盛破钞阶段的住房需求水平。

从对比看，汽车破钞如故天下市集惟逐个个未被舒适的破钞品，咱们的汽车在国内破钞方面仍然有雄伟的援手空间。如果改日税收等战略给汽车普及更多的相沿，中国内需确定会拉动的更强。