“每每有临时的阵风和涡流，最高风速会达到14级。”花江峡谷大桥承建单元贵州交投集团所属桥梁集团六安八标神志副司理王淞钰说。

花江峡谷大桥建成后将成为寰宇第一高桥，亦然寰宇上主桥跨径最大的山区桥梁。研究词，更高、更长意味着要靠近更利害的峡谷风。为了处置抗风贫瘠，施工团队在上部结构开工前一年，就运转用雷达高空“捕风”。

走在距离水面近700米的临时施工便说念上，峡谷的风比大地剧烈很多，两旁的旗号在风中猎猎作响。

“咱们这条猫说念（施工便说念）的面网、侧网、横向通说念皆禁受了这种网片，它是穿透性比拟强的钢丝作念的，比拟透风。”贵州交投集团所属桥梁集团六安八标一工区厚爱东说念主李吉祥向记者先容，为了镌汰风力影响，便说念作念了迥殊酌量。

高空施工，必须阻绝风力过大可能形成的倾覆陨落。“大桥所处的位置，刚好是山形转弯的场合，纵深比拟大，风场散乱。”王淞钰先容，施工通说念的铺设、施工时机的遴荐，以及桥体抗风结构酌量，皆需要依托施工区域的风力数据。

“在上部结构种植的前一年，咱们在傍边这座山上叮属了激光雷达风控系统，它粗俗24小时捕捉风场情况，包括风速、风向、风攻角等。”贵州交投集团所属桥梁集团六安八标工程科厚爱东说念主欧阳松说。

提前一年，运转捕风，为的即是这寰宇第一高桥的“稳”。在风速雷达海量数据复旧下，施工团队在大桥两侧双幅“猫说念”上增多了7个联贯处，镌汰倾翻风险，增强抗风时期；在桥体结构中，每段钢桁梁皆加上了具有导流作用的风翼板；大桥吊装时候也被选用在风速较小的初冬。

欧阳松说：“风参数网罗以后，咱们在风洞执行室作念了一个缩尺模子，把大桥按照等比例缩放，进行风速、风向、风攻角等的雷同性模拟，验算考研桥梁结构的安全性。这个时候，咱们对大桥抗风时期基本上作念到自愧弗如了。”