【TechWeb】10月29日音问，在新浪新闻2024探索大会上，360首创东说念主周鸿祎与小鹏汽车董事长何小鹏等进行了情怀对谈。

在谈到“在AI的大布景下，若何默契翻新这个话题”，两东说念主殊途同归提到了汽车行业的翻新。

从燃油车到新动力车，以小鹏汽车为代表的中国新动力车凭什么在提供更好驾乘体验的同期还能在价钱上不讲武德，大举碾压一众传统豪华汽车呢？

两位提到的“think different”、“换说念竞走”等翻新边幅随机恰是解答。

周鸿祎：今天新动力车叫不叫翻新？

周鸿祎认为，翻新有两个主要念念路。一个是苹果的slogan所声称的“think different”，便是叫“卓尔不群”。

“施行上我默契成叫反向操作，便是别东说念主若何干，我要跟你反着干，因为我不会空隙秉承商场发轫者的游戏规则。”

AMD一直随着intel干，然而ARM和英伟达跟intel全是反向操作。目下反过来，ARM有了商场份额之后，反而目下热切了桌面和就业器商场。英伟达的GPU便是作念并行打算，等了许多年，终于比及契机，一举就朝上了总计的同业。

另一个是，许多东说念主把翻新等同于发明，这是一个污蔑，少许数东说念主会成为发明家，这种翻新很垂手而得，然而绝大大齐企业是莫得这个才略的。

周鸿祎强调，施行上许多企业的翻新，是把别东说念主照旧作念过的事换一种边幅再作念一遍。换什么边幅呢？简略追忆了几种边幅：要么是把原施行验很沉重的一件事情，作念的目下体验很浅显；原本很贫乏到的一个东西目下变得很容易，或者原本很贵的一个东西变得很低廉。也便是说从用户体验，从交易款式上来进行这种像亦然反向操作。

目下包括国内的许多大公司，还有国际的大公司在用大模子的时候，并莫得急于用大模子作念出新东西。而是用大模子把已有的业务在历程中的卡点和堵点优化。

若何历练这种翻新是否灵验，周鸿祎提了一个“十倍原则”，便是能减少十倍的东说念主力、或者能缩小十倍的本钱、或者是能升迁十倍的体验等等，找到这些点，去赋能，它也叫翻新。

“今天新动力车叫不叫翻新？”

车这个行业照旧干了一百多年了，是个很是陈腐的行业。然而原本是四个轮子的沙发，小鹏他们就把它改成四个轮子的超等电脑，那这便是换一种边幅把汽车作念一遍。这便是体验上的翻新。

比如说今天你如果想买一个0到100公里加快3秒的油车，就怕得买超等跑车。别传莫得四五百万东说念主民币下不来。

然而像小鹏他们国内车厂不讲武德了，他们作念电车这个推力很倾盆。像许多轿跑，简略二三十万的车作念到0到100公里，加快也能在3秒4秒。

这便是用新的本事，让畴前很难达到的事情目下达到了，我认为这也叫翻新。

畴前，要百万以上的迈巴赫，才会有推拿座椅、透风加热等功能。目下国产车，从50万到20万的车，致使到15万的车，齐无一例外给弄一个“彩电、雪柜、大沙发”齐给你用上，这也算一种翻新。

绝大大齐企业能够把照旧作念过的事情，再行把它换一种边幅作念一遍，就有可能亦然翻新。

何小鹏：弯说念超车的难度远远高于换说念竞走，来岁莫得强AI才略的汽车开动难卖

何小鹏补充认为，think different内部有一个点，便是你到底是弯说念超车如故换说念赛车。我认为在畴前的时期内部，大部分作念不到弯说念超车，除非你的科技树跟别东说念主的科技树是十足不相通。

就像刚才老周（周鸿祎）讲咱们不讲武德，原本有许多的东西是很贵的。比如说汽油的引擎要想作念到3秒100公里加快是很贵的，原本的空气吊挂本钱就几万块钱，目下照旧能够作念到是以前的10分之1，原本的许多在录像头、激光雷达、高等定位的感知，一套可能要10万到20万东说念主民币。目下照旧作念的亦然10分之1。

是以新的科技树让咱们有换到再行竞走的高大机遇。

我认为这一丝是有很是多东说念主应该念念考的，“弯说念超车的难度远远高于换说念竞走”。

为什么咱们中国的造车新势力能够作念到，不是弯说念超车，是换了一条赛说念，便是在新的电化学限制内部，这个汽车主力的才略靠供电，它材干撑住雪柜、彩电、大沙发跟电脑这些车内的建树。

咱们所作念的许多的逻辑是在全新的赛说念。咱们要肯定它是用户的需求。且这个用户的需求，咱们还能够把节拍作念到一个非直线，然而合乎咱们的弧线的节拍。我认为更多的是有酿成了从微创，从微型翻新到大型翻新的一个变化。

何小鹏认为，AI畴昔是一个基础。下一个十年亦然AI汽车的十年。

为什么咱们目下把AI作为念一个汽车的基础才略？把高等第自动驾驶内置进去了，它会自动退换你的吊挂，能够让你过这个底这个降速带更舒服；当咱们有AI内置进去之后，不错作念到把电板的惩办作念得更好，那每一台车的续航不错提高5公里到20公里。是以AI的汽车，我肯定他一定会让以后的汽车有高大的变化。这个变化就会意味着到了来岁莫得强AI才略，莫得强自动驾驶才略的汽车齐开动难卖了。

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