当作国内最初的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车居品测试样本及科学的数据模子，推出“新车商品质评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不跨越5000公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东说念主员运用专科建设进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车阛阓新车合座商品质水平现况，为花费者在选购车辆时提供客不雅真正的观点参考。
固然国内豪华中型SUV阛阓险些被BBA所把持，但凯迪拉克XT5照旧凭借特有的策画好意思学以及出色的性能树立占有一隅之地。全新凯迪拉克XT5在维捏家眷经典钻石切割策画理念的基础上，针对外不雅细节和内饰科技感进行了大幅升级，况且全系标配蜂鸟底盘，兼顾操控贯通性和乘坐景象性，为用户带来愈加极致的驾乘体验。据车质网数据披露，甘休发稿，2025款凯迪拉克XT5自上市以来累计投诉量仅为2宗，短期内口碑推崇可以。那么，2025款凯迪拉克XT5能否不竭现存的口碑推崇？是否会出现一些等闲花费者难以发现的新问题？本期“新车商品质评价”将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，复兴一个真正的2025款凯迪拉克XT5。
一、客不雅数据
本技俩主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质地、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视线等12个项方针实地测试，以客不雅数据的步地全场地直不雅展现新车在商品质方面的推崇。
在车身工艺测试设施，整车共登第10个要道部位，每个要道部位齐会登第3个要道点进行测量，以评价各要道部位缺陷的均匀进程。从测试收尾来看，评测车两侧前翼子板与发动机舱盖一语气处、两侧后翼子板与后备厢一语气处缺陷均值偏高，况且后翼子板与后备厢一语气处还存在独揽缺陷均值进出较大的情况，对最终测试收获形成一定影响。
在漆膜水平测试设施，通过测试收尾可以发现，2025款凯迪拉克XT5整车漆膜平均厚度约为139.5μm，在测试过的车型中处于中上拍浮平。从各要道部位的测试数据来看，全车扫数部位的漆膜厚度均跨越130μm，且各测试点之间数值浮动不大，整车漆膜厚度和喷涂均匀性推崇可圈可点。
在车内空气质地测试设施，将车辆放弃在车辆较少的里面大地泊车场中，实测2025款凯迪拉克XT5的车内甲醛含量为0.01mg/m3，合适2012年3月1日起扩充的，由原环保部和国度质地监督历练检疫总局蚁合发布的《乘用车内空气质地评价指南》（中华东说念主民共和国国度圭臬GB/T 27630-2011）中的接洽圭臬。
在静态噪声测试设施，2025款凯迪拉克XT5在静止景况下车内实测噪声值为32.2dB。跟着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出徐徐增大的趋势，从测试数据来看，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值别离为41.2dB、50.3dB和55.9dB，均处于合理界限。
在空调噪声测试设施，先将测试仪器置于距空调出风口简易10cm的位置，然后将空调风量由小到大循序调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2025款凯迪拉克XT5的空调调度共分8档，开启最高等时测得噪声值为68.3dB，收获在测试过的同级别车型中处于中拍浮平。
在静态车内振动测试设施，怠速景况下，2025款凯迪拉克XT5目的盘和副驾驶座椅的测试数值略高于其他部位。负载景况下，扫数部位的振动数值均出现小幅升高，实践体感略略明显。
此外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2025款凯迪拉克XT5的前后排座椅座垫长度均达到同级别中上拍浮平，乘坐体验景象。评测车配备米其林PRIMACY SUV旅悦系列轮胎，摄取特有触地斑纹策画，让车身灵验抵牾轮胎杂音，使车内更懒散，轮胎规格为235/55 R20。相对而言，前后驻车雷达最近辅导距离测试数值未达到同级别车型平均水平，尚存优化空间。
二、主不雅感受
本技俩由多位评审员针对新车静态和动态方面的实践推崇来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东说念主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，空洞参考诸君评审员的主不雅评价观点给出总得分，从主不雅感受的角度反应新车在商品质方面的实践推崇。
在外部感受评价中，2025款凯迪拉克XT5摄取象征性的钻石切割策画，车身线条直快而尖锐，展现出特有的好意思式豪华气质。同级惟一的直列式流光矩阵大灯摄取最新一代SlimLine大灯技巧，照耀距离可达360m，擢升夜间行车的安全性。Brembo高性能六活塞定制卡钳摄取竞速红涂装，不仅视觉恶果出众，还提供出色的制动性能。好意思中不及的是，发动机舱盖仅配备了1个锁扣，关于售价超40万元的豪华品牌SUV来说不太应该。
在里面感受评价中，2025款凯迪拉克XT5摄取源骄气华游艇的策画灵感，高等用料伙同前瞻科技，布局独树一帜。车内摄取大批软质材料包覆，中控台和门板还增多了实木和铝制饰板，营造出温馨景象的驾乘环境。33英寸环幕式超视网膜屏领有超高的屏占比以及9K的分辨率，带来极致的视觉享受。
2025款凯迪拉克XT5通过优化布局四驱传动系统布局，带来同级惟一的后排纯平中央地台，大幅擢升后排乘客险峻车便利性及乘坐景象性。由于车身尺寸全面增多，前后排乘坐空间相较老款车型均有一定的擢升。储物空间方面，中控区下方提供了双层储物格，便捷放弃不同规格的物品。中央扶手箱和手套箱的容积均较为可不雅，况且里面配备了植绒材质，可以起到防滑静音的作用。相对而言，前后门板储物格尺寸偏小，实用性有所欠缺。
33英寸环幕式超视网膜屏不管是披露明晰度照旧颜色复兴度均推崇出色，屏幕搭载新一代VCS智能座舱系统，系统启动速率实足令东说念主繁荣，测试经由中未出现明显卡顿情况。东说念主机交互方面，智能语音系统支捏双区域语音叫醒识别、语音一语气识别、可见即可说等主流功能，实测语音反应速率较快，识别精确度可以，通过语音可操控车窗升降、座椅加热等功能。
2025款凯迪拉克XT5全系搭载2.0T可变缸发动机与9AT变速箱，在48V电机的缓助下，起步能源响应机灵，油门踏板也比拟跟脚。充足的能源储备使车辆在中高速行驶时照旧具备强有劲的加快性能，并线超车鸿章钜字。
Brembo六活塞卡钳带来出色的制动性能推崇，在职何行驶速率下轻点刹车均能获取明显的制能源，但车辆“过激”的反应也很容易给东说念主带来晕车的嗅觉，首次斗殴需要一定时刻来适合。
目的盘力度相对轻浅，转向阻尼适中，与车身动态相接相当剖释。一语气变线或弯说念行驶时，目的盘指向性弥散精确，中胆小位被适度在极小的界限内，属于圣洁易独霸的类型。
蜂鸟底盘通过智能感知路况和驾驶意图，可及时调养悬架刚度和阻尼，濒临桥梁接缝等轻浅轰动时，底盘显得弥散紧致，悬架回弹马上。而当经过坑洼路面时，悬架也能提供景象的支捏，确保行车贯通性。
2025款凯迪拉克XT5搭载L2级缓助驾驶系统，通过目的盘左侧的多功能按键开启，全速自适合巡航跟车经由中加快和延缓力度适中，跟车距离支捏多档调度，最近档位与前车间距较大，容易被其他社会车辆加塞。
追忆：
空洞以上各项测试收尾得出论断，2025款凯迪拉克XT5在客不雅数据和主不雅感受方面的合座推崇达到了民众评审团预期。在客不雅数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性推崇可圈可点，不外车身工艺照旧存在擢起飞间。在主不雅感受层面，经典的钻石切割策画展现出特有的好意思式豪华气质，内饰针对车机系统和空间布局进行了要点升级，同期蜂鸟底盘还带来了贯通景象的驾乘体验。好意思中不及的是，前后门板储物格尺寸偏小，另外刹车脚感也有待优化。空洞来看，2025款凯迪拉克XT5的商品质表咫尺测试过的同级别车型中处于中上拍浮平。