12月2日是第13个“世界交通安全日”，本年的主题是“端淑交通，联袂共创”。

拿起分神驾驶，人人齐知说念驾驶无邪车不成看手机，那么非无邪车呢？一手扶车把，一手拿手机，这么的场景如今在街头不在少数。

近日，记者中午时间在北京国贸桥、望京等地采访时发现，几名骑着分享单车的市民，正一手扶着车把，一手拿入部属手机回话语讯息息，还有边骑车边打电话的；几名骑电动车的市民，有边骑车边打电话的，还有单手回话微信的。

访佛的情况在车流聚拢的日夕岑岭更为大齐。

下昼5点傍边，记者随同浙江宁波交警来到兴宁路与天童北路路口，对非无邪车分神驾驶的交通犯法行径进行整治，记者发现，有的骑行东说念主员是因为以为我方速率慢，心存荣幸，而有的分享单车骑行东说念主员把手机拿手里是为了看导航。

交警蚁集整治外卖、快递骑手“分神”骑行

在采访中记者发现，骑车使用手机的情况在外卖员、快递员当中更为大齐。为了职责肤浅，大数外卖员、快递小哥的车子上齐装了手机支架，然则也不免出现边骑车边用手机的情况。

近日，陕西、四川、江西等地对这一犯法行径开展蚁集整治。

近日，别称外卖骑手驾驶电动车沿江西赣州经开区华坚路行驶，途中一直单手骑车，另一只手在拨打电话，被张望交警发现。

陕西渭南的别称快递员，快递车的顶上拉得满满当当，车后还挂了一大袋子货色。就这么，他一边在无邪车说念驾驶，一边拿入部属手机通话，交警发现后将其拦下。

有的骑手，诚然双手放在了车把上，但视野却一直蚁集在手机上。有的骑手被交警拦下时，手机正在播放短视频。

手脚连结青海大学和青海师范大学的紧要交通路段，青海西宁高教路的车流量、东说念主流量齐很是大，尤其在坎坷班岑岭时期，说念路景况更为复杂。

近日，交警在这一区域对电动车犯法行径开展蚁集整治时，也发现了一些外卖员边骑车边看手机的情况。

西宁市公安交通处治局宣传科民警孙祥荣：一些骑手为了赶时间，有的时候就会一边骑车一边看手机，这么的作念法十分危急。这么作念会分设禁锢力，难以属意路况，当遭遇路口车辆转弯、行东说念主穿行的时候就容易被淡薄；另一方面这么作念会镌汰对车辆的操控性，一朝遇上突发景况，比如前边的车紧迫刹车、路上有坑洼的时候，就很难作念出响应来紧迫避险，极易激勉交通事故。

骑行“俯首族”事故频发

骑车时淌若禁锢力不蚁集，短短的几秒时间便有可能激勉出东说念主预思的不测。

近日，湖北襄阳高新区紫贞路发生沿路事故，肖某跟一又友打完球后，怀抱球杆骑着分享电动自行车回家，就在他俯首使用手机的时候，告成撞上了前线停放着的小车。

襄阳市公安局交警支队高新大队民警刘玉坤：事故发生时肖某车速不快，莫得变成东说念主员受伤，变成了袖珍客车左后侧尾灯受损。

不仅是单手持持手机，肖某还存在未表率捎带安全头盔的犯法行径。交警认定，在这次事故中，肖某负主要累赘，小车犯法占用非无邪车说念泊车，负次要累赘。

前些天在湖南常德城区紫缘路，人人相貌视频透露，一辆电动自行车从斑马线中间位置连气儿变说念行驶，途中，驾驶东说念主一直在低着头稽察手机。直到快要撞向前线减慢缓行的出租车时，他才抬起首来，但照旧刹车不足，撞上出租车后连车带东说念主跌倒在地。

事故变成两车不同进度受损，所幸电动自行车速率不快，驾驶东说念主钟某仅仅体魄处擦伤。

交警认定，钟某驾驶非无邪车横过东说念主行横说念未下车实行、未走非无邪车说念，以及驾车流程使用手机等电子开拓分设禁锢力、妨碍安全驾驶，负事故的全部累赘，并对其未捎带安全头盔进行了月旦培植。

不异是因为分神骑行，在江西德兴一齐段，黄某驾驶二轮电动自行车在非无邪车说念行驶时，因单手骑车，加上俯首翻看手机，与一辆右转弯的车辆发生碰撞。所幸小车泊车实时，电动车驾驶员黄某莫得受伤，仅仅手机在碰撞流程中摔到地上变成损坏。

电动自行车事故近40%和分神行径关系

本质透露，在骑车流程中使用手机，骑行东说念主大脑的响应速率比酒后驾车还慢，出现交通事故的概率比平常要卓绝4—5倍。

北京工业大学城市交通学院培植 赵晓华：某城市的统计恶果透露，近三年来，电动自行车交通事故中近40%和骑行分神行径关系系。骑行时使用手机瓜分神行径会对骑行者的视觉、明白和操控层面上产生种影响和热闹，进而影响骑行者的感知有缱绻和操控行径，最终弘扬为对骑行者的骑行安全产生各方面的影响。

最初，骑行时玩手机，驾驶员大部分元气心灵蚁集于手机，对路面情况和左近环境的不雅察消弱。看明晰一条消息至少需要三秒，电动自行车三秒即可行驶8—16米的距离。若遇上倏地出现的行东说念主或是车辆，极易变成交通事故，致使会直接撞上泊岸在路边的车辆。

骑行时玩手机，驾驶员一只手操控手机，另一只手持住车把，这种单持的行径对车速的范围、车距的主理、驾驶标的等齐有影响。这会导致驾驶员发现前线有车辆或行东说念主时，手却响应不外来，容易激勉交通事故。

另外，在骑行时，东说念主的视野本应看向前线，骑车玩手契机使视野变得局促，大部分的视界局限于手机屏幕，镌汰外围视觉的感知能力，仅能看见手机屏幕及屏幕左近的事物，从而增多面临突发事故的响当令长。

北京工业大学城市交通学院培植赵晓华：除了看手机等典型的风险行径，生存中其实还有很容易被人人淡薄的风险行径。比如说戴耳机听音乐、打电话、并列聊天以及单手把骑行，不详使用遮掩视野的雨伞、披风等等，这些风险行径在生存中齐会经常出现，也经常会被人人淡薄。

骑行看手机犯法 俯首片刻属“盲开”

那么，在骑行非无邪车流程顶用手机违抗交通法例吗？事实上，这种行径与闯红灯、逆行等行径一样，也算犯法。

《中华东说念主民共和国说念路交通安全法实施条例》第七十二条限定，在说念路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾东说念主无邪轮椅车，不得牵引、攀扶车辆不详被其他车辆牵引，不得双手离把不详手中持物。

一些场地性法例也对分神骑行有着相应的限定，《北京市非无邪车处治条例》中提到，驾驶非无邪车上说念路行驶时，不得双手离把；不得有分设禁锢力、妨碍安全驾驶的行径。

《江苏省电动自行车处治条例》第二十三条第二款限定，驾驶电动自行车上说念路行驶，不得有逆向行驶、牵引动物、手持物品不详浏览电子开拓等影响安全驾驶的行径。

当今，我国对电动自行车的限速措施是25公里/时。假定在这个条目下，俯首一秒钟就便是盲骑了7米傍边；看5秒钟手机，车子就骑出去30米快要40米，淌若有其他的交通参与者倏地出现，驾驶员就算看到了也来不足作念出响应，很是危急。

文/记者 李珺 曹筱征

剪辑/王朝