受近期好意思国东海岸和墨西哥湾地区歇工的影响，加之抓续的红海问题，好意思国9月份入口创记录，导致好意思国最广泛口岸的铁路集装箱货场东说念主满为患。

　　在洛杉矶和长滩，集装箱在口岸停留的期间已飙升至两年来的最高水平，尽管口岸官员暗示，运营恶果仍然很高。

　　不外，零卖和化工行业的高管们对口岸铁路延误暗示担忧，DHL等物流公司也冷漠客户将铁路货开动回东海岸。

　　往常几个月西海岸口岸创记录的入口导致铁路拥挤，沐日商品和浅显用品堆积如山。近一半的集装箱通过货运铁路驶出洛杉矶港，需要恭候9天以上材干从口岸驶上铁路。

　　在8月和9月集装箱激增之前，圣佩德罗盆地（包括洛杉矶港和长滩港）的平均铁路停留期间为4天。

　　9月，洛杉矶港共运出954706个20英尺法度箱，创下了9月以来的最高记录。在周五的口岸月度货品简报会上，履行董事Gene Seroka暗示，现在口岸有20000个铁路集装箱恭候装载，他每天齐在与铁路公司考虑增多的停留期间。

　　但他强调，就船舶和卡车运载而言，铁路拥挤不会给口岸带来任何极端的问题。Seroka说：“这不会影响口岸的运营。“咱们但愿确保改善扫数口岸的运营。铁路仍然是咱们和蔼的焦点。”

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包袱裁剪：李桐