浏阳真的一个“庆幸儿”，不仅高铁、高速在偏向浏阳，就连市域铁路也在偏向浏阳，这不禁让东谈主要问：长沙这是要“独宠”浏阳吗？

在湖南，近些年研究较多的两大样式，一个是长赣高铁，一个是京港澳高速长沙段东移工程，无一不波及浏阳的。

长赣高铁为了浏阳，径直弄了个“浏阳弯”，硬是让直线变弯，让匹夫研究不停，但有着长沙的坚执，露出会一直鼓动下去的，就算有着许多禁止，比喻当今在环评阶段受阻，但鼓动仍在赓续中，归正环评一次不外，就来两次，以至三次乃至屡次，必须要有一个好的成果，那关于长赣高铁，浏阳也只需坐等就好，朝夕会落实的。

京港澳高速是一条集结湖南南北的大通谈，全线齐在鼓动扩容校阅，大部分选用原路拓宽，但就长沙段特立独行，选用新建露出，也就有了京港澳高速长沙段东移工程，另一个称呼即是京港澳高速长沙广福至株洲王拾万段扩容工程，更是选用了更高模范，即双向8车谈，时速120公里，成为湖南首条全新诞生的双向8车谈高速，而这条高速也关怀到了浏阳，浏阳成为了高模范高速领先尝鲜的城市，这当然亦然长沙的宏构，即把长沙城区段的京港澳高速东移了。当今京港澳高速长沙段东移工程已在全面鼓动中，开工快了。

但这还远远不够，一条勾通浏阳的市域铁路也将近开工了，它即是长浏快线。露出自磁浮东延线颠倒T3航站楼引出，经新河南路→金城大路→浏永公路→花炮大路→浏阳大路敷设，止于关隘站，即是为浏阳量身定作念的一条市域铁路。况兼这条市域铁路已得到了可以的阐发，已发布土建施工中标公告，开工应该快了。

不丢丑出，将来浏阳与长沙之间的不异，非论形状多，更为要津的是，是相配浮浅且快捷的，这无疑是为浏阳的更快更好发展打下基础要求。那为什么长沙如斯爱重浏阳的交通布局呢？

浏阳行为长沙代管的一个县级市，在发展上圈套然是要受到长沙的关怀，但交通全面布局，况兼是“独宠”式的布局，确定有深意的。

从我国近些年的发展来看，每个城市齐得到了可以的收获，尤其是中心城市，那更是日月牙异，长沙即是如斯，那将来长沙城区确定是需要不停扩大的，往哪扩，确定是浏阳了，这是因为长沙总面积11819正常千米，而浏阳面积就达到了5007.75正常千米，占据了近一半，当然会是长沙城区彭胀最佳的标的了，也就有了优质交通的不停布局。